كيفية تثبيت أبواب المصاعد

كيفية تثبيت أبواب المصاعد

تختلف أيضا كيفية تركيب الأبواب من مكان لأخر ووفقا لطبيعة الموقع الذى يتم فيه التركيب

 ولعل أهم الطرق المتبعة ما يلي :

1 -   يتم إستخدام 2 زاوية حديد غالبا ما تكون 5 سم * 5 سم * 5 مم ويكون طولها بإرتفاع الدور فى المبنى ويتم تثبيت إحدى هاتين الزاويتين يمين الباب والأخرى يسار الباب بمسامير 8 مم ، ثم يتم تثبيت هذه الزوايا في خرسانات الأدوار من الأعلى ومن الأسفل ، وانا أفضل هذه الطريقة فى حالة الأبواب النصف أوتوماتيك مع مراعاة تفتيح الزاوية أمام الفتحة المجهزة فى الباب لدخول أسلاك الكهرباء لا سيما ايضا اذا ما أمكن عمل مشقبيات فى الزاوية عكس المشقبيات التى فى الباب لتسمح بتحريك الباب لأعلى ولأسفل فى حالة وجود اى خلل فى التركيب أثناء التشغيل

2 -   من الممكن ايضا تركيب الباب على 2 زاوية او كمرة  U8 واحدة اسفل عتب الباب والأخرى أعلى الباب ثم يتم تثبيتها فى خرسانات البئر لا سيما فى حالة الأبواب الأوتوماتيك

3 - فى الكثير من الأبواب الأوتوماتيك يرسل المصنع كوابيل للتثبيت مع الأبواب لتعطى مرونة افضل فى التثبيت وامكانية تحريك الباب فى جميع الاتجاهات فى حالة وجود خلل فى التركيب

4 -   قد يميل بعض الفنيين الي تركيب الباب بكانات حديدية فى جدران المبني ولكن لا أفضل هذه الطريقة نظرا لعدم متانتها فكلما كان التثبيت في الخرسانات  ووفقا للقواعد والأصول المتبعة كلما كان المصعد آمن على سلامة مستخدميه لأنها مسؤلية وأمانة .
والله الموفق و المستعان  .  

  -- يرجى كتابة تعليقاتكم وأرائكم لمستوى أداء أفضل ، وفقنا ووفقكم الله

كيفية تركيب أبواب المصاعد

كيفية تركيب أبواب المصاعد

قبل البدء فى تركيب أبواب المصعد هناك العديد من الاحتياطات والشروط  التى يجب توافرها قبل البدء فى تركيب الأبواب

 إحتياطات يجب مراعاتها قبل تركيب الأبواب

·     يراعى أولا اختيار جهة فتح الباب من حيث ما إذا كانت مفصلة الباب يمينا أو يسارا وذلك وفقا لطبيعة الموقع الذى يتم فيه التركيب وذلك فى الأبواب النصف اتوماتيك

·     يؤخذ ايضا فى الإعتبار فتح الباب والتى غالبا ما تكون 70 سم فى المنشأت السكنية مع العلم أنها من الممكن ان تزيد إلى 80 سم أو 100سم وذلك حسب طبيعة استخدام المصعد

·     يؤخذ ايضا فى الإعتبار فى حالة وجود باب اوتوماتيك وجود مسافة كافية تسمح بتخزين درف الباب فى حالة فتح الباب وأن لم تسمح طبيعة الموقع بذلك فلا يمكن تركيب مثل هذا النوع من الأبواب ويتم الإستغناء عنه بالباب النصف اوتوماتيك

إحتياطات يجب مراعاتها أثناء تركيب الأبواب

·     غالبا ما يتم تركيب الأبواب فى منتصف المسافة بين عمودين الكابينة ، بمعنى أنه لو تم قياس X بين عمود الكابينة الأيمن وحلق الباب الأيسر يتساوى مع القياس بين عمود الكابينة الأيسر وحلق الباب الأيمن وذلك فى كل الأبواب فى حالة البئر وطبيعة الموقع تسمح بوجود الباب في المنتصف ، ولكن هذه ليست قاعدة ثابتة فقد تختلف بإختلاف بئر المصعد وطبيعة الموقع فقد يكون الباب جانبى جهة اليمين أوجهة اليسار وذلك كما قلنا حسب بئر المصعد وطبيعة الموقع الذى يتم فيه التركيب

·     أيضا يجب الحفاظ على المسافة بين الباب والأعمدة يمينا ويسارا فى كل الأبواب

·     يراعى أيضا أن يكون الباب متزن رأسيا وذلك بإستخدام ميزان مياه أو ميزان خيط وذلك فى كل الأبواب

* كما يجب ترك مسافة تقريبا 2 أو 3 سم بين مستوى الأرضية وعتب الباب وذلك لتركيب عتب لمنع تسرب المياه اثناء الغسيل داخل بئر المصعد فتؤدى إلى اتلاف مكوناته

   

طرق تركيب أبواب المصاعد

تختلف طرق تركيب أبواب المصاعد من فنى لأخر ،

·     فنجد بعض الفنيين يميل إلى عمل فارمة حديدية ويتم تثبيتها على أعمدة الكابينة من ناحية وعلى الجانب الأخر من الفارمة يتم وضع الباب ويتم وضعه على الفارمة ومن ثم يتم تثبيته

·     نجد البعض الآخر من الفنيين يميل إلى عمل 2 ديمة خشبية بحسب فتحة الباب ويتم تثبيت وضبط إحداهما فى مستوى أعلى قليلا من الباب العلوى ويتم تثبيت وضبط الأخرى فى مستوى أقل قليلا من عتب الباب السفلى ويتم شد الخيط بينهما من أعلى لأسفل ومن ثم يتم ضبط جميع الأبواب على هذا الخيط

-- وانا أفضل هذه الطريقة الثانية لأنها تعطى دقة أفضل ومستوى أداء متميز  ، والله الموفق والمستعان

-- أما عن كيفية التثبيت ففى اللقاء القادم إن شاء الله

-- يرجى كتابة تعليقاتكم وأرائكم لمستوى أداء أفضل ، وفقنا ووفقكم الله

  

Safety and Protection in Electrical Elevators وسائل الأمان والحماية فى المصاعد الكهربائية

First: In The Machine Room

The Main Control Panel

Circuit Breakers

Phase Failuer

Phase Sequence

Phase Corrector

Over Load


Emergency Control Panel

•Works to reach the elevator to the nearest role in the event of power outages using 

batteries

The Speed Regulator 

The speed regulator works to monitor the speed of the elevator and separated mechanically and electrically when the speed exceeds the prescribed limit or

 cut the traction rope

Second: In The Well

Door lock  (mechanically and electrically) to prevent  movement if the door is open

Limit Switches (electrically) up and down the well

Spring or  Bump down the well

Third: In The Cabin

Photocell  Ligensors

Emergency buzzer and light operates on the

Battery

Adevice to complete load and gives a warning and sound when the load increases

Internal Door lock  (mechanically and electrically) to ht and mechanical sprevent movement if the door is open

تاريخ تطور المصاعد

المصعد هو وسيلة  تنقل الناس والبضائع عمودياً من الأسفل نحو الأعلى والعكس ، إختلفت آلية تحريك المصعد عبر التاريخ ، فمن الجهد البدني إلى المحركات البخارية فالمحركات الكهربائية الشائعة حاليا

تم تسجيل أوّل استخدامٍ للمصعد فى القرن الثالث قبل الميلاد. يرجع الفضلُ لاختراعِ أوّل مصعد إلى عالم الرياضيات والفيزياء والفلك اليوناني أرشميدس، حيثُ اعتمدَ في الجهاز الذي اختراعه على الحبال والبكرات، فيتم لف الحبل على محور أسطواني ويتم لف المحور الاسطوانى هذا بواسطة القوة العضلية البشريّة أو قوة الحيوانات وكانت تُستَعمل لرفع الأحمالِ الثقيلة كموادّ البناء.

وظل مفهوم المصاعد هكذا حيث كانت تستعمل لرفعِ الأشياءِ الثقيلةِ فقط وذلك حتى القرن الأول للميلاد  حيثُ تمّ صنعُ أوّلِ مصعدٍ يقومُ برفعِ الأشخاص فى القرن الأول الميلادى

جاءت القفزةُ الكبيرةُ في تكنولوجيا المصاعد مع اختراع المحرّكِ البخاري عام 1765 من قبل James Watt. قدّمَ هذا الاختراعُ الجديدُ مصاعدَ جديدةً أكبر وأقدرَ على حمل حمولات أثقل  مثل الفحم والخشب والفولاذ الصلب ونقلِهم إلى طوابقَ أعلى في أبنيةٍ أطول  وذلك خلال عمليات البناء أثناء الثورة الصناعية في منتصف القرن الثامن عشر 

-  فى عام 1852م قدّمَ أوتيس أوّلَ مصعدٍ آمن والذي كان يمنع المصعدَ من السقوط في حال انقطاع الكابلات الحاملةِ لعربةِ المصعد. يتألفُ نظامُ الحمايةِ من شريطِ مسنّناتٍ على المصعد وآخر على الجدارِ المقابلِ، وكذلك نابض يشدُّ المصعدَ بشكلٍ دائمٍ بعيدًا عن شريط المسننّات المعلّق على الجدار. عندما تنقطعُ كابلاتُ الّرفع يتوقفُ النابضُ عن شدّ المصعد، وتتعشق المسنّنات ببعضِها البعض، ويتوقف المصعد عن الحركة تمامًا.

 - فى عام 1857 قامت شركة أوتيس بإنتاج أوّل مصعد كامل مع نظامِ الحمايةِ الآمن

- فى عام 1878م  قدّمُت شركةُ أوتيس أسرع مصعد هيدروليكي

- في عام 1880م قام Werner Von Siemens ببناء أوّلِ مصعد كهربائي. يعتمدُ مبدأُ عملِ هذا المصعد على محركٍ كهربائي مثبتٍ تحت غرفة المصعد، ويقوم المحركُ برفعِ غرفةِ المصعد باستخدام نظامِ المسننات

- فى عام 1887م، قام المخترع الأمريكي Alexander Miles باختراع ميكانيزم لإغلاق أبوابِ حجرةِ المصعد آليًا.

- قام المخترع الأمريكي Joseph Giovanni باختراع نظام أمان في عام 1944م، والذي يمنع من إغلاق باب المصعد على المستخدمين أو أي عائق آخر.

- في عام 1924م  قامت شركة أوتيس للمصاعد، بتركيبِ أوّل نظام تحكم يقومُ بالتحكم آلياً بالسرعات المختلفة للمصاعد يتحكمُ هذا النظام بالتسارع والسرعة بين الطوابق، ويقوم بالتباطؤ عند الوصول إلى الطابق المطلوب والتوقف.

- فى عام 1979 قدمت شركةُ أوتيس معالجات صغيرة  في أنظمة تحكم مصاعدها، وأطلقت عليها Elevonic 101 

- كلّما ازدادت الأبنيةُ ارتفاعاً زادت الحاجةُ للمصاعد؛ لتكونَ قادرة على مواكبةِ العددِ المتزايدِ من الطوابق، والحاجةِ لنقل المستخدمين إلى الطوابق المرجوة بسرعة. ووفقاً لوكالة CNN يحمل برج شنغهاي _ثاني أطول برج في العالم بارتفاع 2074 قدم (632 متر) في الصين ثلاث أرقام قياسية: المصعد الأسرع والمصعد الأطول والمصعد الأسرع ذو الطابقين، وقد قامت شركةُ ميتسوبيشي الكتريك في اليابان بتصميمِ مصاعد هذا البرج بسرعاتٍ تصلُ إلى 67 قدم بالثانية (20.5 متر في الثانية) وتقوم بخدمة 121 طابق

- قامت شركة أوتيس بتركيب مصعد في مبنى Empire State الجديد، وكان يسيرُ بسرعة 1200 قدم بالساعة (أي ما يعادل 366 متر بالدقيقة)

ومن أهمّ المجالاتِ التي تتطور سريعًا هي مجالات السّلامة وحماية المستخدمين، وتعتبرّ شركةَ أوتيس للمصاعد هي السّباقة في هذا المجال

- في عام 2009م كشفت الشركةُ عن نظامها الجديد الذي يقومُ بالكشف عن السرعات غير الطبيعية كسقوط المصعد مثلًا، عندها يقومُ النظامُ بتشغيلِ المكابح الميكانيكية آليًا والتي تُوصَلُ بمشغل الكترومغناطيسي. 

أنواع أبواب المصاعد

يوجد العديد من الأنواع المختلفة لأبواب المصاعد ، لكن حديثنا اليوم عن انواع الأبواب من حيث ألية الحركة 

حيث يمكن تقسيمها من حيث ألية الحركة إلى نوعين أساسيين ألا وهما 

1. أبواب نصف أوتوماتيك 
2. أبواب  أوتوماتيـــــــــك 

• أولا : الأبواب نصف أوتوماتيك 

هى ابواب تفتح يدويا وتغلق ذاتيا اوتوماتيكيا  ( يتم  دفع من داخل الصاعدة أو شد الباب من  الخارج  بإستخدام يد الإنسان لكى يفتح ثم بعد ذلك يترك الباب ليغلق اوتوماتيكيا )

 

وتتميز هذه الأنواع من الأبواب بالمميزات التالية :

1. تكلفة أقل مقارنة بالأبواب الأوتوماتيكية 
2. تفتح يدويا وتغلق أليا بسلاسة 
3. إمكانية تجليد الأبواب بالإستالستيل بأشكال وألوان مختلفة حسب إختيار العميل
4. إمكانية تحديد نوع الباب بألوان جذابة تتماشى مع ديكورات المدخل 
5. آمــــــنة 
6. إمكانية تركيب باب آمــــن داخل الصاعدة يقفل اوتوماتيكيا اثناء الحركة ويفتح ايضا أوتوماتيكيا اثناء الوقوف للمحافظة على سلامة مستخدمى المصعد

ثانيا : الأبــواب الأوتوماتيكيـــة 

 هى ابواب تفتح وتغلق ذاتيا اوتوماتيكيا بدون أن تمسها يد الإنسان

 

ورغم تكاليفها العالية مقارنة بالنوع السابق إلا أنـها تتميز بالمميزات التالية :

1. الفخامة فى الشكل 
2. السهولة فى الإستخدام خاصة مع الصغار وكبار السن وذوى الإحتياجات الخاصة 
3. آمنــــــــة 
4. إمكانية تركيب خلية ضوئية بإرتفاع الباب تمنع غلق الباب أثناء عبور الركاب من وإلى الصاعدة  للمحافظة على سلامة مستخدمى المصعد

كيفية ضبط دلائل المصعد

بعد ان عرفنا كيفية تركيب أعمدة المصعد يأخذنا الحديث للخطوة التالية وهى كيفية ظبط العمود أثناء التركيب

فالأمر ليس مجرد تجميع وصلات فوق بعضها البعض وحسب بل يجب مراعاة الأتى أثناء التركيب : 

1. لا تزيد مسافة التركيب بين الكوابيل بعضها البعض عن 2 متر لاسيما فى المصاعد ذات الحمولات والأوزان الثقيلة 
2. يجب الحرص كل الحرص على ضبط الـ ( dbg ) الـمسافة بين العمودين فى كل من الصاعدة والثقل ويراعى عند قياس الـ ( dbg ) ان يكون المتر فى وضع اتزان أفقى حتى يعطى قياسات دقيقة , بطريقة أخرى يتم تثبيت طرف المتر على أحد الأعمدة ويتم شد المتر تجاه العمود الاخر ويتم تحريك المتر قليلا لأعلى ولإسفل نلاحظ حينها تفاوت فى قراءة المتر يتم الاخذ فى الإعتبار أقل قراة للمتر وتكون تلك هى القراة التى فيها المتر فى حالة اتزان افقى وهى التى يؤخذ بها 
3. يجب الحرص كل الحرص ايضا على ضبط لافت أو فتال العمود بحيث نضمن أن العمودين على استقامة واحدة 

هناك العديد من طرق ضبط لافت أو فتال العمود ولعل أهمها وافضلها ما يلى :

1. من الممكن تحزيم العمودين بخيط رفيع وشده جيدا حول العمودين ثم باستخدام مسطرة القياس ( الزواية القائمة ) ويتم القياس من حافة العمود إلى الخيط يمين ويسار العمود , يجب ان تكون القياسات يمين ويسار العمود متساوية وكذلك على العمود الأخر 
2. بطريقة أخرى , يمكن استخدام جهاز لضبط العمود عبارة عن قطعتين من المعدن بكل قطعة تجويف مستقيم ومجهزة لتركيبها على العمود , يتم تركيب احداههما على احد الاعمدة والاخرى مقابلة لها على العمود الاخر ويتم شد خيط رفيع بينهما جيدا ويراعى ان يكون الخيط موازى للتجويف فى كل من القطعتين حتى تكون الأعمدة منضبطة   
   

تركيب أعمدة المصعد Installing elevator shafts

تركيب أعمدة المصعد  Installing elevator shafts

سبق ان تكلمنا عن عن تحديد الـ DBG واماكن الأعمدة 
واليوم بمشيئة الله وفضله نتكلم عن أنواع الأعمدة وكيفية تركيبها 

أعمدة المصعد ( دلائل حركة المصعد )  وهى عبارة عن قضبان من الحديد على شكل حرف T وتكون عبارة عن وصلات طول الوصلة الواحدة 5 متر بأحد طرفى الوصلة تفريز بارز ( ذكر ) وبالطرف الأخر تفريز مجوف ( أنثى ) يتم تجميعها فوق بعضها التفريز البارز يركب داخل التفريز المجوف ويتم يجميعها بالمسامير عن طريق وصلات صغيرة تسمى الفلنشات فى كل واحدة منها 8 مسامير 

شكل يوضح طرف العمود وفلنشات التجميع بالمسامير

 وتكون الدلائل ذات ابعاد ومقاسات مختلفة فمنها ما هو 5 مم ومنها ما هو 9 مم ومنها أيضا ما هو 16مم لكل مقاس منهما استخدام معين  

فمثلا فى المصاعد  ذات الحمولات أقل من 6 أفراد يستخدم عمود 5 مم للثقل و عمود 9 مم للصاعدة اما فى المصاعد  ذات الحمولات أكبرمن 6 أفراد يستخدم عمود9 مم للثقل و عمود 16 مم للصاعدة   

تركيب الديمة وشد الخيط :

بعد ان تم تحديد الـ DBG واماكن الأعمدة يتم قطع وتجهيز 4  قطعة من الخشب (ديمة) على حسب مقاس الـ DBG أو أقل منه 1 سم , 2  لـ DBG الثقل و 2 لـ DBG الصاعدة  
يتم تثبيت واحدة للصاعدة وأخرى للثقل فى أعلى البئر فى الاماكن التى سبق تحديدها على قائمين ( عرقين ) من الخشب مثبتان طوليا فى حوائط البئر عن طريق الجبس مثلا  والأخريين كذلك فى اسفل البئر 
ويتم شد خيط 1مم على الديمة من اعلى لاسفل البئر مع مراعاة ان يكون بين الخيط والعمود 1 سم فى كل من الجانبين , هذا بالنسبة لأعمدة الصاعدة وكذلك أعمدة الثقل 

مثال 
     لو افترضنا ان الـ DBG كان 120 سم فيتم قطع الديمة على 119 سم ونضبط المسافة بين الخيطين على 118 سم ( لان العمود سيبعد 1 سم من كل جانب ) 

تركيب الأعمدة : 

يتم تثيبت الأعمدة على كوابيل مصنعة من الحديد بأشكال مختلفة فمنها ماهو بالشكل ادناه

 ويتم ربط الاعمدة جيدا على هذه الكوابيل بنوعية مخصصة من المسامير تسمى ( السوبرتينات )  

ويتم تركيب الكوابيل على الحوائط الخرسانية بنوعية معينة من المسامير تسمى ( أكمون , مسمار هلتى )  

ثم بعد ذلك يتم ضبط العمود وسنكمل معكم اللقاء القادم بمشيئة الله عن كيفية ضبط العمود كما سنوافيكم بفديوهات مباشرة من مواقع العمل ان قدر الله لنا ذلك

تعليقاتكم تشجعناعلى الاستمرار